Langsam aber sicher finden sich immer mehr Kleinteile auf dem Modell ein

Endlich ist der Kran bis auf wenige Details geschafft. Ca. 4 Monate Arbeit und man sieht NICHTS !!!

27.07.2007 ist die Cargo Rail mit den Anbauten endlich geschafft !

28.03.07 i. L. des Winters 06/07 baute ich das gesamte B-Deck mit der Ausrüstung sowie

die 500 to. Winde mit den erforderlichen übrigen Ausrüstungen auf dem Hauptdeck

11.10.06 Die Arbeiten an den Secondary-Winches mit Zubehör beginnen (fantastische Winterarbeit!!!)

24.07.06 Der Rumpf ist lackiert und beschriftet. Sämtliche Antriebe sind installiert.

Die Endausrüstung erfolgt noch!

Nach einigen Lackiertiefschlägen konnte am 17.05.06 endlich der lackierte Aufbau vorgestellt werden!

Die Vorbereitungen zu den ersten Lakierarbeiten 28.03.06 (es macht wieder mehr Spaß!!)

Der neue Swing-Up-Thruster mit anderer Achsen- und Wellenführung 25.01.06

Baustand: 28. Oktober 2005

17.08.05 ca. 18 laufende Meter Profile und Rohre wurden eingearbeitet

Schippern am LIMAVATNET am 11.06.05

10.06.05 v. l. ehemaliger Chiefing. der N. PROGRESS, Reeder Lars Peder Solstad und Peter

7.06.05 Probelauf

( 4.04.05) Zum Jahr 2004 hat sich einiges geändert

Endlich ist der 250 to. A-Frame fertig!

(10.10.04) Langsam aber sicher verändert sich das Aussehen des Modells. Bauzeit ca. 1 800 Hobbystunden

( April 04) Endlich läuft das Modell so, wie ich es mir vorstellte!

(Juni 04)Rettungseinsatz nach elektronischer Pleite

Propellerbau (Hauptantriebe) und Bugstrahler

(Oktober 03) Die ersten Schritte zum Nachbau der "NORMAND PROGRESS"  Länge: 1266 mm, Breite: 320 mm